Uppsnabbat från trafik- och samhällsutvecklingsnämnden den 24 oktober

Samverkansavtal med Region Stockholm om länsöverskridande trafik 
Nämnden beslutade om ett nytt samverkansavtal mellan Region Uppsala och Region Stockholm om pendeltågstrafik till Uppsala och Bålsta. Bakgrunden är att pendeltågstrafiken sedan mars 2024 utförs på ett nödavtal tecknat av Region Stockholm. Detta avtal innebär en ökad kostnad för trafiken. Enligt samverkansavtalet ansvarar Region Uppsala för kostnaden för trafiken på sträckorna Arlanda C–Uppsala C och Bro–Bålsta. Det nu beslutade samverkansavtalet gäller retroaktivt från 1 maj 2024. När Region Stockholm tilldelar en ny trafikleverantör för pendeltågstrafiken behöver samarbetsavtalet beslutas på nytt. 

Rekommendation om vidare arbete för att kunna säkra biljettintäkter när utbyggnaden av fyra spår är klar 
Trafik- och samhällsutvecklingsnämnden är positiva till att de stationer som berörs av utbyggnaden av fyra spår ska anpassas så att en fysisk spärrlinje eller annat tekniskt stöd för att säkra biljettintäkter blir möjlig. När utbyggnaden av fyra spår och två nya stationer på sträckan Uppsala-Knivsta är klar, kommer det inte vara möjligt att hinna kontrollera färdbevis med biljettkontrollanter. Erfarenhet från Region Stockholm visar att obetalda resor kan minskas väsentligt om utrustning för visering finns innan resenärer får tillträde till plattformar. 

Cykelbokslut för Uppsala län 2023

Nämnden beslutade att godkänna cykelbokslutet som är en del av uppföljningen av den regionala cykelstrategin för Uppsala län. Syftet med bokslutet är att ge en överblick över cyklingen i länet och följa upp utvecklingen mot beslutade mål.

Cecilia Linder (M), Caroline Gille (M), Frida Björk (KD) och Ian Engblom Wallberg (KD) reserverade sig mot beslutet.